Mon jeg kan "få" en bus???

[OJO]

Hey

Jeg har som bekendt smadret mit knæ og ben; læger og fys´er mener ikke der kan gøres mere. Jeg er lige kommet op på 4 timers arbejde (efter hårdt press fra kommunens sagsbehandler) - har snart været helt/delvist sygemeldt i 1 år. Selv om jeg skulle være på arbejde i 4 timer er jeg ofte gået hjem efter 2-3 timer. Min arbejdsgiver er meget glad for mig og er rimelig sikker i mit job.

På tirsdag skal jeg til møde med min sagsbehandler. Jeg forventer egentlig at blive mødt med et krav om fuld tid inden 2 mdr. Det kan jeg umuligt klare. Jeg har herhjemme "leget" lidt med en rullestol i weekends. Jeg kan "holde" en hel dag hvis jeg tager de væsentlige distancer i en rullestol.

Hvis jeg skal op på fuld tid, vil jeg skulle ha´ en rullestol til rådighed anywhere. Dvs. at jeg skulle kunne tage rullestol og evt. el-cykel (som jeg osse har købt) med rundt på kundebesøg og diverse messer og udstillinger i ind og udland.

Er der nogen som har været "smørren" igennem, der kan fortælle mig om jeg på forhånd kan afskrive muligheden for at få en bus til befordring af mine hjælpemidler især i forbindelse med mit arbejde, men også i forbindelse med general pleje af familiære forhold.

Kan de finde på at sige at jeg bare kunne finde et stillesiddende arbejde, hvor jeg ville gå 50% ned i løn - eller kan de godt forstå at jeg helst vil gøre det som jeg er bedst til og iøvrigt er en stilling som jeg med stor sandsynlighed vil sidde i til pensionsalderen (intet er selvfølgelig sikkert her i livet, men alligevel)

Jeg kunne selvfølgelig bare købe en uden at spørge kommunen, men alene registeringafgiften af sådan et bus andrager 300.000 kr. Dvs. at jeg faktisk godt selv kan finansere bussen hvis blot kommunen kan gi´ mig en fritagelse for registeringsafgift. Det ville selvfølgelig være rart med et "tilskud" på 150.000 kr. (hvor af de 75000kr skal tilbagebetales) - men jeg vil være tilfreds blot med afgiftsfritagelsen.

Har iøvrigt lige "pudset" en advokat på sagen. Faktisk ville jeg langt hen af vejen ha´ været meget mere åben for dialog, men føler at sagsbehandlerne optræder meget arrogante - derudover er der mange historier her på K10, som skræmmer.

Der er selvfølgelig lavet resourceprofil, læge og fysrapporter osv., som enstemmigt siger at der er væsentligt muskelsvind i venstre ben, som gør gangdistancer og opretstående tid meget begrænset. Jeg er tildelt invalideparkeringskilt. Min maksimale gangdistance er mindre end 100 meter.

Vil gerne ud af suppedasen. Kan som sagt klare mig selv hvis jeg bliver udstyret med en bus. Så håber de kan se det gode købmandskab i det.

VH

OJO

[OJO]

Nej, det kan jeg ikke.... Efter PTU.dk (som jeg har meldt mig ind i) kan der ikke tildeles en bus hvor brugen hovedsageligt er sigtet på brug i arbejdsmæssig sammenhæng. Det er med andre ord arbejdsgiveres problem hvordan han vil befordre en handikappet rundt til kunder, leverandører, messer osv. hvis han har en handikappet andsat.

Øv - er ret sikker på at få afslag hvis jeg søger om en bus til og fra arbejde, eftersom jeg har ca. 1 km til min arbejdesplads. Der er selvfølgelig også nogle fritids og familieaktiviteter som kunne retfærdiggøre det, men tror det ville være spildt krudt at bruge tid og kræfter på det.

[zuza]

Prøv at se denne formulering (jeg går ud fra, at du hører under målgruppen).

Der står intet om, at det er arbejdsgiveren, der skal betale.

Befordringsgodtgørelse m.v.

§ 82. Personer, der er omfattet af § 2, nr. 1, 4 og 5, og som deltager i tilbud efter kapitel 10-12, og personer, der er omfattet af § 2, nr. 7, og som deltager i tilbud efter kapitel 10 og 11, har ret til befordringsgodtgørelse, når den daglige transport mellem bopæl og stedet, hvor tilbuddet gennemføres, og retur er mere end 24 km. Godtgørelsen pr. dag kan alene udbetales for de kilometer, der ligger ud over de første 24 km. Personer, der er omfattet af § 2, nr. 1, og som ansættes med løntilskud efter kapitel 12 hos en privat arbejdsgiver, har dog ikke ret til befordringsgodtgørelse.

Stk. 2. Ved tilbud efter kapitel 10 og 12 godtgøres 0,85 kr. pr. km (1. juli 2002).

Stk. 3. Ved tilbud efter kapitel 11 godtgøres 1,54 kr. pr. km (1. juli 2002) til personer, der er omfattet af § 2, nr. 1, og 0,85 kr. pr. km (1. juli 2002) til personer, der er omfattet af § 2, nr. 4, 5 og 7.

Stk. 4. Kilometertaksterne reguleres en gang årligt med virkning fra den første mandag i juli måned på grundlag af prisudviklingen inden for det offentlige transportområde. Ved udbetaling afrundes den samlede godtgørelse til nærmeste hele kronebeløb.

Stk. 5. For personer, der er omfattet af § 2, nr. 4, 5 og 7, afholder kommunen den faktiske udgift til befordring, hvis udgiften er en følge af en nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne.

Stk. 6. Beskæftigelsesministeren fastsætter regler om muligheden for befordringsgodtgørelse.

https://www.retsinformation.dk/Forms...d=115624#Kap13

Og så den her:

§ 112. Kommunalbestyrelsen skal yde støtte til hjælpemidler til personer med varigt nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne, når hjælpemidlet

1) i væsentlig grad kan afhjælpe de varige følger af den nedsatte funktionsevne,

2) i væsentlig grad kan lette den daglige tilværelse i hjemmet eller

3) er nødvendigt for, at den pågældende kan udøve et erhverv.

https://www.retsinformation.dk/Forms....aspx?id=20735

[Webmaster]

Dette er ikke rigtigt zuza...

Kapitel 10 og 11 omfatter kun Vejledning og opkvalificering, Virksomhedspraktik....

Kapitel 12 bruges ikke til fleksere...

De regler er ikke beregnet til alm fleksjob og du kan dermed ikke bruge reglerne til noget i den forbindelse....

Desuden skal du se det i en sammenhæng.....stk 5 gælder kun for det jeg har markeret med blåt....

Befordringsgodtgørelse m.v.

§ 82. Personer, der er omfattet af § 2, nr. 1, 4 og 5, og som deltager i tilbud efter kapitel 10-12, og personer, der er omfattet af § 2, nr. 7, og som deltager i tilbud efter kapitel 10 og 11, har ret til befordringsgodtgørelse, når den daglige transport mellem bopæl og stedet, hvor tilbuddet gennemføres, og retur er mere end 24 km. Godtgørelsen pr. dag kan alene udbetales for de kilometer, der ligger ud over de første 24 km. Personer, der er omfattet af § 2, nr. 1, og som ansættes med løntilskud efter kapitel 12 hos en privat arbejdsgiver, har dog ikke ret til befordringsgodtgørelse.

Stk. 2. Ved tilbud efter kapitel 10 og 12 godtgøres 0,85 kr. pr. km (1. juli 2002).

Stk. 3. Ved tilbud efter kapitel 11 godtgøres 1,54 kr. pr. km (1. juli 2002) til personer, der er omfattet af § 2, nr. 1, og 0,85 kr. pr. km (1. juli 2002) til personer, der er omfattet af § 2, nr. 4, 5 og 7.

Stk. 4. Kilometertaksterne reguleres en gang årligt med virkning fra den første mandag i juli måned på grundlag af prisudviklingen inden for det offentlige transportområde. Ved udbetaling afrundes den samlede godtgørelse til nærmeste hele kronebeløb.

Stk. 5. For personer, der er omfattet af § 2, nr. 4, 5 og 7, afholder kommunen den faktiske udgift til befordring, hvis udgiften er en følge af en nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne.

Stk. 6. Beskæftigelsesministeren fastsætter regler om muligheden for befordringsgodtgørelse.

Om man ville kunne få sådan en bus som et arbejdsredskab...tvivler jeg på....men det kunne måske være en ide at prøve...forudsat at man ikke kan bruge den bil/bus som arbejdsgiver stiller til rådighed...

Jeg er også ret sikker på at det er en lost kamp at fortage sig hvis man skulle søge den på at man har 1 km til arbejde...

[OJO]

Nå, jeg fik snakket med en socialrådgiver fra PTU i dag, som hævdede at kende hver en kringel-krog i loven omkring handikapkøretøjer. Hun mente ret skråsikkert at der var en forordning, som kunne tilpasses mit behov for et sådant køretøj.

Hun ville vende tilbage i løbet af nogle dage, med svar på hvad de kunne gøre for mig.

Kan forresten kun anbefale at melde jer ind i PTU, i løbet af de ca. 20 minutter jeg havde samtale med dem, talte jeg både med ergoterapeut og socialrådgiver og fik svar på en masse nyttige sprøgsmål.

Jeg kan sagtens medbringe hjælpemidler i arbejdsgiverens bil (lagerets VW transporter) - det er for øvrigt også i orden hvis der skulle indkøbes en ny kassevogn til formålet. Det er bare ikke i orden at jeg skal beskattes af fri bil fordi jeg parkerer min arbejdsgiverbetalte kassevogn i indkørslen. Hvis man antager at der indkøbes en VW transporter til ca. 260.000 (inkl. moms) (måske kan den fritages for moms, fordi det er en arbedsbil) skal jeg hvert år beskattes af 65.000 kr. Det kan man selvfølgelig mene er billigt nok. Omvendt er det jo ikke en bil jeg kan bruge til at transportere familie i - eller rettere få fuldt udbytte af privat.

Gad vide om man af en eller anden omvej kan fritages for firmabilbeskatning i mit tilfælde, i så fald ville ordningen sådan set være fin nok.


Vh

OJO

[zuza]

Undskyld, OJO... fik ikke tænkt mig om.

Og tak, web.

Jeg kunne bare huske, at der var mulighed for transport og fleksjob.

Men her er noget, du forhåbentlig kan bruge:

Hvis man ikke har mulighed for at anvende de almindelige kollektive befordringsmidler, kan der være mulighed for hjælp til befordring efter den sociale lovgivning:

■Der kan søges om støtte til køb af en bil efter reglerne i lov om social service § 114. For at få støtte til køb af bil skal personen have en varigt nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne, der i væsentlig grad forringer evnen til at færdes eller i væsentlig grad vanskeliggør muligheden for at opnå eller fastholde et arbejde uden brug af bil. Støtten ydes som rentefrit lån samt hjælp til særlig indretning af bilen.

■Kommunen kan yde dækning af nødvendige merudgifter til fx befordring til personer med varigt nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne, når merudgiften er en følge af den nedsatte funktionsevne. Merudgifter til og fra arbejde vil sige de udgifter, der ligger ud over, hvad personen selv ville have afholdt, hvis der ikke havde foreligget særlige problemer i forbindelse med den nedsatte funktionsevne.

Eksempler på merudgifter til og fra arbejde kan fx være udgifter til taxakørsel i ventetiden indtil, der er givet bevilling af støtte til køb af bil eller til taxakørsel i forbindelse med, at den særligt indrettede bil er til reparation. Denne hjælp søges efter lov om social service, §100.

■Endelig er der mulighed for at søge om støtte til individuel befordring efter reglen i lov om social service § 117. Efter denne regel kan kommunen yde tilskud til personer, som på grund af varigt nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne har behov for befordring med individuelle transportmidler som fx taxa.

http://www.clh.dk/?id=1414#c3634

De nævnte love kan du finde under nyttige links.