Citat:
Oprindeligt indsendt af phhmw
|
Det er en rigtig god ting, at få argumenter og modargumenter i spil ... det gør en diskussion nuanceret og interessant :-)
Når det så er sagt, så kan man vel ikke forvente at læse andet fra de kilder?
Den Sorte Regering med Venstre ved roret, har ønsket Lomborg på Finansloven - det er altid godt at have én (eller flere) at fedte en given regerings fejlslutninger af på, ala: Lomborg sagde jo ...
Jeg finder det OK at Hr. Lomborg ønsker at medregne fx. batteripakkens foodprint i regnskabet -
MEN det er ikke hele historien om et akkumuleret foodprint i hele en forsiloser og en elbils levetid.
Nu er du, Peter jo teknisk kyndig/intereseret qua dit tidligere job, så du ved en hel del om fx motorer, herunder særligt flymotorer :-)
Tesla S'ens elmotorer fylder præcist næsten ingenting ... blot til sammenligning med en forsilbrænders motor.
Nej skal man sammenligne på et givent tidspunkt, så må det være
det samlede akkumulerede foodprint, der sammenlignes og ikke blot særlige (fx af Hr. Lomborg) udvalgte områder.
En ret længe hemmeligholdt rapport om to af den franske bilproducent Renaults to sammenlignelige mærker FLUENCE og FLUENCE Z.E. (sidstnævnte, den der var med i Better Places flåde), så bliver historien en noget anden, end et enøget forsøg på at dyrke en bestemt politisk konklusion.
http://group.renault.com/wp-content/...e-acv-2011.pdf
Rapporten er fra 2011 og tiden står ikke stille ... heller ikke på elbilmrådet.
Som en tommelfingerregel siger man, at en elbil samlet set genererer et foodprint, der er 2/3 del af en fossilbils ... MEN det er under den forudsætning at den kører på kulbaseret elproduktion.
Heller ikke at forglemme - al efter hvor konservativ man anskuer problematikken og udvindings- og forarbejdningsforholdene mv. - så anslår man at fra 5 - 15 kW går med at producere 1 liter benzin ... på den energikvantum har en god elbil (alt efter kørestil) kørt op til de ca. første 100+ km, dertil at strømmen i dit fædreland produceres "lokalt" (vind + sol + biogas mv.) af mindre og mindre fossilt brændsel.
Der er faktisk dage, hvor vindmøllestrømmen overflyder nettet, særlig om natten (BTW: Vestas
https://www.vestas.com/ = SID arbejdspladser ... og så kan det vel ikke blive nærmere en win-win situation?).
Man skal i debatten i øvrigt heller ikke glemme den indflydelse som ACEA - European Automobile Manufacturers' Association har på, fx hele den europæiske bilpark m. tilhørende politiske beslutninger.
Ka' du/I tysk, så giv dig/jer tid til at se denne her lille dokumentar som Das Erste har strikket sammen:
http://mediathek.daserste.de/Reporta...bcastId=799280
(i øvrigt 150 km på en dag til bykørsel er noget af en luksus - som pendler med 50+ km til jobbet ja ... men ellers ikke og lynladning fra 0-80% tager vel 30 minutter på en "familiebudget" elbil)
Nu skal man altid tage al information med kildekritikken i baghovedet, men der ser (fra min optik) ud til at være en udpræget fodslæben hos de traditionelle bilfabrikanter til at gøre en helhjertet indsats for at bringe salget af elbiler op.
Den eneste producent af elbiler, der gå helhjertet og med turbo ind for elbiler er:
Tesla.
De observationer, falder godt i tråd med det Lomborg lægger op til, og det Venstreregeringen som sort regering som helhed ønsker at træffe beslutning om.
Fremtiden vil vise, at det vil være en forkert beslutning at satse på det miljø-forkerte.
Citat:
Hilsen Peter  med 2,0 benzin automatgear...... pyyyhaa
|
Hvis vi laver det eksperiment, at sætte dig i din forsilbrænder og en tilsvarende elbil (fx en Tesla S P85D ... der nu kommer i en 90 udgave) 100% isoleret ind under en osteklokke på et rulleboard og så sømmet i bund ... indtil den løber tør eller chaufføren dør, så kan vi jo få syn for sagen på hvilken bil der kører "længst på literen" og hvilken chauffør der først lider kvælningsdøden ... eller bliver det i omvendt rækkefølge? :-)
Jammen det gør de skam: Sidder på hænderne og slæber på fødderne ... indtil de har fået for meget af et eller andet og skvatter om, herunder inde på Borgen ... det er set før ... sku' jeg hilse og sige ...
BTW: Elbilen som investeringsobjekt det er kun en overgang som ræven sagde da den blev flået ... vil du købe min gamle Motorola Mobiltelefon fra 80'erne (=mursten) eller min første "smartphone" (lille og med CPU- og MEM-støn), der nærmer sig rigtig mange år på bagen?
Nej vel ... du vil da ha' den nyeste gadget ... og en elbil er mere en gadget end så meget andet ... ud over et transportmiddel ... stod det til mig satte jeg power til min personlige teleporter og hoppede fra A til B (men det er p.t. ikke et populært transportmiddel installeret rundt omkring i de små stuer) ligesom jeg aktuelt griner af alle de små drenge i deres lille "brumbrum" (som der stod på en forsilbrænder med 4 udstødningsrør: Hvis du synes den larmer, så er det fordi du er blevet for gammel - og den sku' nærmest skubbes igang og rundt om hjørnet og ha' stopklodser under baghjulene for ikke at rulle tilbage under afventning for grønt lys...) eller tilsvarende i deres eldyt (eldytten siger i øvrigt ikke ret meget ... når den indbyggede støjgenerator er slået fra ... og swipper rundt om hjørnet som en mis) ... nej, det er sq ikke en religiøs bevægelse jeg efterlyser, men et forsøg på at gøre verden til et bedre sted at leve i, der ligger bag hele min motivation.