Hvis det er en Polo er den ikke fra 1973 produktionen begyndte først sidst i 1974 og solgtes først fra 1975, hvis det derimod er en 1993 er der ganske bestemte lovkrav . Jeg tror nærmere Du har købt en der er ændret ifht. fabrikken og så godkendt af Tüv med
ændringer i Tyskland, som ikke er lovlige i Danmark.
Det var lige akkurat derfor jeg sagde at det var en god ide at tale med bilinspektionen, når man havde fundet en kandidat..
Jeg ved nemlig rimeligt godt hvad jeg taler om, sidst jeg fik noget godkendt og betalt afgift på var 2008, ligesom OJO. Jeg rådførte mig selv der med bilinspektion omkring faldgruber, og kontrollerede selv køretøjet inden hjemturen. Det står nu med danske nr.plader i min garage.
Det er bare risikabelt med køb i Tyskland som Hejdien siger, hvis man ikke kan fortolke hvad der er lavet af "eintragungen" i det tyske KFZ-brief .
En god grundregel ville være at der ingen eintragungen skulle være udover ABE (Allgemeine Betriebs Erlaubnis)på fælge/spoilere eller støddæmpere.
Vedrørende Sverige, kunne Du have rendt i lignende problemer der, da de har individuelle godkendelser også, som englænderne. Det giver f.eks. kitcars problemer i Danmark, da de ikke er crashtestede gr. lavt styknr og produktionsonkostninger, men som ikke forlanges i hverken England,Sverige eller Tyskland ved enkeltgodkendelser
mvh Nøvsen