Trehjulet el-scooter kan bevilges som hjælpemiddel.
Afslutning på scooter problematikken.
http://www.muskelsvindfonden.dk/Hand...lpemiddel.aspx Hilsen ;) |
TAK for den, peter og temmelig interessant for mange og specielt for mig ;)
(hjælper netop en temmelig handicappet kvinde med en sådan ansøgning og så er det jo altid rart at have en sådan afgørelse i "baghånden") Falder da også helt i tråd med EU´s charter om handicappedes grundlæggende rettigheder: http://ec.europa.eu/health-eu/my_hea...s/index_da.htm ;) |
Jeg har så vi kan finde den fremover....lagt ankeafgørelse om el scooter og siden som muskelsvindfonden har om dette under Nyttige Links
|
Ja det er min kæreste veninde, det handler om, sq på tide at den afgørelse kom, også for andre handicappede!!!
Giv aldrig op mod systemet, det må være mit motto ;) :kram: fra helle. |
vi der står sammen, står STÆRKT...!!!!
eders ace dks konklusion...:) |
Sidste nyt......børn og unge....
En 3-hjulet el-scooter betragtes ikke som et forbrugsgode, men som et hjælpemiddel, hvis man er barn eller ung.
Muskelsvindfonden skriver: http://www.muskelsvindfonden.dk/Hand...8rnogunge.aspx Hilsen ;) |
Socialudvalget, Alm. del spm. 249, 2012-13
http://www.ft.dk/samling/20121/almde...9594/index.htm
http://www.ft.dk/samling/20121/almde...7910/index.htm "svar på spm. 249 om, hvornår et produkt tildeles som et hjælpemiddel, og hvornår det tildeles som et forbrugsgode, fra social- og integrationsministeren" Hilsen Peter ;) |
El-scooter – hjælpemiddel eller forbrugsgode? 2014 - 2015
http://www.socialraadgiverne.dk/File...aadgiveren.pdf
Side 13 "Dansk Socialrådgiverforening"`s medlemsblad. Kommunerne har i årevis bevilliget el-scootere til voksne med funktionsnedsættelser. Men skal el-scooteren bevilges som hjælpemiddel eller forbrugsgode? Ankestyrelsen har ændret praksis mange gange, og det skaber tvivl. Derfor denne gennemgang: Efter Servicelovens § 112 skal kommunen yde støtte til hjælpemidler til personer med varigt nedsat fysisk eller psykisk funktionsevne. Der skal foretages en væsentlighedsvurdering af hjælpemiddels evne til at afhjælpe følgerne af funktionsvurderingen. Der er tale om en 100 % finansiering af hjælpemidlet. Kommunen afholder udgifter i forbindelse med udskiftning og reparation. Borgeren afholder som udgangspunkt evt. driftsudgifter selv. Til samme personkreds kan der efter § 113 ydes støtte til køb af forbrugsgoder. Forbrugsgoder defineres om produkter, der er fremstillet og forhandles bredt med den sædvanlige befolkning som målgruppe. Støtte til indkøb af et forbrugsgode afholdes med 50 % af prisen. I særlige tilfælde kan forbrugsgodet have en så specifik funktion for borgeren, at der reelt er tale om et hjælpemiddel. I disse tilfælde findes der hjemmel i § 113, stk. 5 til en 100 % finansiering af forbrugsgoder. Drifts-, reparations- og udskiftningsudgifter afholdes af borgeren. Dog finansieres reparations- og udskiftningsudgifter, hvis der er tale om en bevilling efter § 113, stk. 5. Det har således stor betydning, om en el-scooter er bevilliget efter § 112, § 113, stk. 3 eller § 113, stk. 5, idet indkøb af scooteren enten finansieres med 50 % eller 100 %, ligesom udgifter til reparation og ud- skiftning afhænger af hvilket bevillingsgrundlag, der benyttes. Ankestyrelsen anså i afgørelse C-30-00 en el-scooter som et hjælpe- middel, der skulle bevilliges efter § 112. I C-42-08 ændrede Ankestyrelsen praksis. Herefter skulle der bevilliges med hjemmel i § 113, stk.3 – altså som et forbrugsgode med 50 %. I 27-10 fandt Ankestyrelsen, at bevilling af el-scooter skulle finde sted med hjemmel i § 113, stk. 5, idet el-scooteren i den konkrete situation udelukkende fungerede som et hjælpemiddel for borgeren. I 99-10 udtalte Ankestyrelsen, at der ikke ved udskiftning af et styregreb på en scooter oprindelig bevilget som hjælpemiddel fremadrettet skulle bevilges som forbrugsgode med hjemmel i § 113, stk. 3. I 121-10 blev el-scooteren bevilliget efter § 113, stk. 5. Endelig har Ankestyrelsen i 156-11 fundet, at det korrekte bevillingsgrundlag i den konkrete sag var § 113, stk. 3. Den aktuelle diskussion går således på, om det korrekte grundlag for bevilling af el-scootere er som forbrugsgode efter § 113, stk. 3 med 50 % finansiering eller efter § 113, stk. 5 som forbrugsgode, der udelukkende fungerer som hjælpemiddel og dermed med en 100 % finansiering. Svaret er, at det kan der ikke – uden at kende den enkelte sag– siges noget sikkert om. Begge bevillingsgrundlag er mulige. Hvorvidt der i den enkelte sag skal bevilliges efter stk. 3 eller 5, afhænger af el-scooterens funktion i forhold til den enkelte borger, samt i hvilken grad borgeren i øvrigt er kompenseret. Det skal altså foretages en samlet vurdering i den enkelte sag. El-scooter– hjælpemiddel eller forbrugsgode? Karen Elmegaard, cand. jur. og lektor ved socialrådgiveruddannelserne, Metropol Ja, let må det da ikke blive, for handicappede, at forstå reglerne. Hilsen Peter :evil: |
Sclerose, tetra - og parplegiker etc Segway
Jeg syntes dette nye hjælpemiddel fortjener en omtale.
Jeg har personligt afprøvet den almindelige opretstående model. Ingen problemer overhovedet i betjeningen, som tager den enorme tid til oplæring af ca 60 sekunder, hvor du så føler dig 100% tryg. https://scleroseforeningen.dk/nyhed/...-mine-ben-igen Der er kommet et helt nyt hjælpemiddel til Danmark. Det er et elektrisk køretøj, der styres ved hjælp af kroppens vægt. Teknologien kommer fra en Segway. Når man læner sig frem, kører den fremad, og læner man sig mere frem, kører den hurtigere. Op til 20 km/t. Læner man sig tilbage, kører den baglæns. Og den kan dreje 360 grader rundt om sig selv. Styrepinden bruges, når man vil dreje til højre eller venstre. Ifølge serviceloven har du ret til selv at vælge hjælpemiddel. Det betyder, at du kan få tilskud fra det offentlige, hvis de har givet en bevilling på et hjælpemiddel, som eksempelvis en el-scooter. Men du skal selv betale prisforskellen. En Genny Mobility koster cirka 120.000 kroner. Men generelt bliver prisen nok for nedadgående i fremtiden, vil jeg mene. Bedste hilsner Peter ;) |
Fantastisk alternativ til en elektrisk kørestol. Den kan uden problemer køre i løst sand og kommer let igennem de døråbninger, som almindelige elektriske kørestole er for brede til. Spændende at se, hvor meget den bliver udbredt. Jeg ved den er blevet bevilget i nogle kommuner. Den er dog bedst, når man er fuldt mobil i overkroppen.
|
Alt tidssætning er GMT +2. Klokken er nu 18:54. |
Lavet i vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © www.k10.dk
Indholdet på K10 - Flexjob & Førtidspension må ikke kopieres eller gengives andre
steder uden først at have indhentet tilladelse til det fra ejeren af K10 - Flexjob & Førtidspension